流水线生产是整个世界上效率最高，对工人要求最低的一种生产模式。

同理，相对应的情况下，流水线模式也是所需成本最低的一种模式。

尽管流水线所需要用到的工人数量将会是传统模式的十倍，甚至是二十倍之多。

但是时间，产出，综合成本计算下来，却又是最低的。

而放在大唐这个人口众多的国家，流水线模式无疑又是最合适的。

人口多，人工成本低，这就是最大的优势。

且流水线模式对于工人的要求，几乎为零，只要是个正常人，哪怕脑子笨一些，无非也就是多练习几天的功夫而已，熟能生巧以后，效率自然而然的也就会提升上来。

大唐的每一个人都会种地，无论聪明的还是笨的，都可以种地，这是打小就学会的技能。

而且两者相比较起来的话，流水线比种地反而简单了许多。

是的，流水线俗称傻瓜式操作，简单到爆。

就算后世逐渐的采取了工业机器人来取代人工操作，但是流水线的模式依旧没有改变，只是在自动化方面做了更大的进步，可以看做是提升效率降低成本的一种方式。

但是现在，完全不需要。

第一批人现在已经成为了老手，三个月的时间，如果还记不下几个步骤要求，那这么多年的学就算白上了。

为了确保每一个零部件都不存在问题，在制作标准的时候，将其定制的特别严格。

至于普通工人的工钱，每月只有八十钱。

零工每天还有三钱呢，一个月下来也就是九十钱，长工反倒是工资更低了。

当然，这还不算最低的，比起外面大多数地方来说，给这个价格已经算是良心价了，与商业集团的薪资定位是一样的。

零工工钱是高，但零工却不是天天都有的，竞争之激烈，超出常人的想象。

一个月下来，大多数人能够干个半月就算烧高香的了，运气好的话，能干个二十天左右，干满一个月的，更是鳞毛凤角一般的存在。

所以，长工的工资相对低一些，但却胜在稳定，每个月八十钱，这是固定的，除去三天的假期，所以这个待遇还是很容易被接受的。

招工的消息被放出去之后，仅仅一个上午的时间，八座分厂所需要的人员，就已经招满了。

根本不用担心有人会有什么质疑，觉得工钱低之类的，谁敢多说几句，说不定人家就招满人了，大多数只是大致的问一下工钱的事情，然后就直接报名参加。

入厂的第一件事，自然就是体检。

大体上跟征兵体检差不多，因为年龄上有限制，所以这方面并不需要有太多的担忧。

体力测试，包含了跑步耐力测试，举重臂力测试等等，然后就是视力等测试，这个要求低一些，只要能不把东西看错就算过，再然后就是智力测试。

一个流水线工人用得着智力测试？说是智力测试，其实也就是对学习能力的一个简单测试。

方法很简单，就是堆积木，由示范员做示范，不断重复的去做，觉得学会了，就到隔壁的屋子进行测试，就按照刚才示范员堆积木的顺序将图形堆出来就算合格。

题目也不算困难，只有八块大小不一的积木，要求是不出错误，一次性堆积完成。

示范员其实就是先前被招募进来，并且通过学习的落榜学生，每演示一遍，就会在工人的卡片上画上一个记号。

五次以内能够学会的，算作一等，十次以内学会的，是二等，二十次以内学会的，是三等，二十次以上的，是四等。

这只是一个初步的筛选，但却关系到他们之后的岗位分配。

虽说都是流水线，但也有技术类的岗位，当下没有足够的技术员，只能通过这种方式去初步筛选出合适的人，然后在进行培养，同时也会在后期进行发现补充。

等级越高，接下来分配的工作就越好，虽说开始拿到的合同都是一样的，但一个零部件车间负责打造方向盘的，跟总装车间负责组装卡车的工人，前途能一样吗？

理论上说是一样的，但实际上，后者却有更大的晋升空间。

经过十来天的忙碌，八个分厂终于算是进入了尾声，马上就要进入正式的生产工作当中。

设备什么的也在进行着最后的调试，而八个分厂，人数最多的，自然是两个总装车间，各自有八百七十余人，十人一组，不管他们目前掌握的知识怎么样，至少这个车间是有能力同时开工组装八十台以上的卡车的。

下面的零部件厂人数不等，有六百多的，也有五百多的，八个分厂加在一起，单是工人数量就达到了将近五千人，而这仅仅只是初步的规模而已。

裘球是一名落榜的考生，原本觉得自己的天空突然间灰暗了下来，没想到来到了一个人生的转折点。

报名，通过了考核，经过培训期间的不断测试，岗位的调整，自己最终被分配到了卡车总装车间。

虽然工序被简化了，生产模式也被格式化了，但在裘球看来，自己肩膀上的担子依旧不轻。

不说其他，就说卡车组装这一块，从零部件到自己的车间，然后再到组装完成，整个过程需要一百多道工序才能完成。

就这还是极大的简化了步骤的，而且也是在学习的期间，部门又进行了相关的协调，为了更方便生产，所以将一部分步骤分配给了其他车间的。

一百多道工序，十个人来完成，这不是一个简单的任务。

一天的工作下来，裘球更是感觉到了绝望，即便将一百多道工序分成了十个部分，可是速度，依旧很慢，十个人的学习速度，甚至赶不上自己当初的学习速度。

晚上，下班以后，所有的工长都被聚在了一起。

工人们下班回家了，他们还要继续留下来开会，说一说今天的问题，而最让人尴尬的是，今天一整天的时间，整个车间内八十多个组，竟然没有一个组完成一台卡车的生产任务。

而按照原先的计划，今天属于适应期，至少需要完成卡车总装任务的百分之三十以上，也就是三天，最多四天，他们就要把一台卡车给组装起来。

但是按照现在这个进度，七天能组装成就不错了。

刘善的脸色同样不好看，作为机械厂的督军之一，生产任务相差太多，这让他的脸上也没有任何的光芒。

不仅只是总装车间，所有的分厂，没一个能完成任务的，总装厂还算好点，虽然进度缓慢，等适应了以后就会好一些，但是零部件那边就妈卖批了，次品率竟然达到了六成。

这不是在生产，而是在烧钱，至于原因，当然是生手操作不熟练，虽说大量投入了机械化，但还是需要人工去做的，这些零部件全部是拿着卡尺一点点去测量的，错一点都不行，这点错了，到了总装那里就可能装不上，或者引发安全隐患。