“请问余总，贵公司的DL04型永磁同步驱动电机的性能如何，是由哪位专家带头研发？”林静怡连忙追问说。

“林小姐，每个记者朋友只能提问一次，下不为例哦！DL04型的具体参数我在这里不方便透露，但我们经过实测和数据采集，单电机驱动就能使一般的纯电动汽车，在安全限制的前提下，轻松达到200km/h的速度，其百公里加速度也是超过了一般的跑车。

而双电机驱动的话，可以说就是能和市场上最高端的跑车相媲美。这款电机是由著名科学家，我们深蓝集团的总裁张明轩先生亲自设计，同时和国内杰出的电机专家秦奋先生联合带头研发，它的优异性能毋庸置疑！”余思颖回答。

“请问余总，您的意思是单电机前置驱动和双电机四驱，分别是深蓝汽车中端和高端车型的标准配置吗？有消息说深蓝能源生产的新一代锂动力电池，能让汽车的续航里程达到800km是不是真的？”另一名记者提问道。

“这位记者先生前一个问题说的没错，至于下一个问题，我想还是请吉力总裁李书浮先生和比雅迪总裁王川福先生来做回答，目前比雅迪和吉力的纯电动新车型已经投入市场，对于深蓝的电池性能他们最有发言权了。”

余思颖笑着回答，然后把发言权适时转移给了比雅迪和吉力，毕竟现在是联合新闻发布会，深蓝集团也不能一直自己唱独角戏。

“余总说的没错，现在吉力最新搭载深蓝能源SLDL01/150型动力电池的车型，平均续航里程完全达到了800km，这是实实在在的数据，没有掺杂一丝一毫的水分！”李书浮接过话题说道。

“刚才余总介绍的语焉不详，我在这里为比雅迪汽车打下广告，搭配SLDL01型150kwh电池和DL04型永磁电机的比雅迪华EV800纯电动SUV，实际测试后的几个数据：

单电机驱动时，其最大功率300kw，最大扭矩750N.m，平均续航里程800km，限制最大速度为200km/h，百公里瞬时加速3.9秒。

至于双电机驱动我就更不用说了，这款电机在不久之后将为比雅迪和吉力的新车统一列装。届时国产新能源汽车的性能对比进口高端品牌只会只高不低，请大家支持民族品牌！”王川福也是笑着侃侃而谈。

“请问王总和李总，交叉持股后，深蓝集团将拥有多少的比雅迪和吉力公司的股份，成立深蓝汽车之后，三方的股比又是如何？”

“这个问题反正到后面也会公开，我就直接坦言吧。深蓝集团追加投资后，会分别拥有15%的比雅迪和吉力股份。而深蓝汽车公司，三方的投资股比分别为：深蓝交通科技占70%，比雅迪和吉力分别占15%。”王川福说道。

“这样岂不是让比雅迪和吉力很吃亏吗？”有记者疑惑说。

“并不吃亏，可以说是三赢的局面，我们不能只看表面的股比数据。三方将在生产、技术和销售渠道等方面展开全方位战略合作。

吉力和比雅迪汽车最大的收获就是深蓝在电池、电机和智能车联网系统上的鼎立支持，同时我们三家将联合打造一个高端纯电动汽车民族品牌！”李书浮淡定地说道。

“请问张总，深蓝汽车的超级工厂将于什么时候动工，是只能选址在越州本地，不考虑其余城市吗？”一名浙省日报的记者点了张明轩作答。

“我们初步计划是在越州市选址，但目前还只是方案初期，未来也并非绝对，但最后肯定是在越州或临市范围。超级工厂项目最快也要在两三个月后开始动工，在竣工之前，目前深蓝汽车的生产任务会投放到新近收购的一家位于杭城的车企。”张明轩微笑说。

“请问张总，今年深蓝汽车的预定目标销量是多少？你们的第一批车型是否已经开始生产？”记者继续提问。

“深蓝汽车杭城分厂原先就具备完善的生产条件和一定的技术储备，所以我们的新车在比雅迪和吉力的支持下，很快就会投入生产当中。今年我们主要是研发和扩大产能，计划销量保底目标是30万辆。”张明轩淡笑道。

“张总，是全年30万辆纯电动中高端汽车？这是不是比较困难，要知道去年比雅迪和特斯拉的新能源汽车销量也就不到25万辆！而深蓝汽车毕竟是一家新公司，销量和产能真能达到这个量级？”

“这位记者先生的疑虑不无道理，但我们杭城分厂虽小