帝都首辅官邸。

因为早了4个时区，所以战斗打响的时候，这边已经是上午8点，周涌涛也就刚好吃完早饭。

虽然早就做好思想准备，也知道西陆集团绝不会等到最后通牒到期再动手，毕竟只要做好要打的准备，就肯定会选择在对方猜不到的时间发起进攻，以达成战役，至少是战术的突然性，但是在收到西北战区司令部发来的消息之后，周涌涛依然很是惊讶，或者说有点难以接受。

几乎同一时间，西骆沙军队在伏尔加河全线发动了进攻。

重点突击的地点有三个，从北到南依次是：乌里扬诺夫斯克，萨拉托夫与伏尔加格勒。

此外，还在北面的彼尔姆，以及南面的罗斯托夫投入了大量兵力发起佯攻。

这套进攻打法，本身并没有多少独特之处。

在过去的几十年里，东方集团一直就按照这一套方法在部署防御，而且大方向上的判断并没有错。

关键，其实是突击力度。

按照西北战区司令部送来的报告，只是在最初的一个多小时里面，西陆集团就投射了数千枚导弹，其中一半是弹道导弹。

其实，这个数量比预期的少。

在过去的预测当中，西陆集团在首轮突击的导弹投送量在1万枚以上，而且弹道导弹就超过5000枚。

可关键是，在这些导弹当中，有很大一部分是具备末端制导能力的中短程弹道导弹！

在数量减少的同时，导弹突击的效率反到提高了好几倍！

这一个多小时，从伏尔加河往东，500千米内的所有军事基地都遭到重点打击，而且几乎全都丧失了运作能力。

虽然有部分野战基地保存了下来，但是肯定无法支撑起防御作战。

即便扩大到1000千米，也有接近三分之二的军事基地遭到重创，其中很都已经被彻底摧毁，其余的也无法在短时间内投入使用。

当然，参与首轮突击的其实还有西陆集团的航空兵，而且是以战略航空兵为主。

相对而言，充当主力的还是导弹部队，航空兵所承担的，其实主要是前线支援任务。

就是掩护装甲部队强渡伏尔加河。

因为战区范围内的前进基地几乎全部遭到打击，所以从防御的角度看，东方集团沿河伏尔加河修建的第一道防线已经崩溃了，而且第二道防线，从乌拉尔山一直延伸到阔海北岸的这道防线，能否守住还是个问题。

只要西陆集团投入足够多的兵力，而且愿意承受巨大的作战损失，也愿意消耗更多作战物资，那么在本月内突破第二道防线的难度就不是很大，或者说东方集团肯定守不住第二道防线。

正是如此，西北战区司令部提到，希望采取备用的作战计划，把防御重点放到第三道防线上。

有趣的是，西北战区司令部把遭受的巨大损失，推到了军情局的身上！

按照战报中的说辞，关键是，西陆集团大量使用具有末段寻的能力的弹道导弹。

可问题是，在几年之前，军情局就发出过相关警报，反到是总参谋部与陆军方面没提高重视。

现在出了问题，就把责任推给军情局，只是这种做法就很不负责！

不过，现在不是追究责任的时候。

第一道防线已经被敌人突破，第二道防线也是岌岌可危，真要退下去，守卫仅存在于地图上的第三道防线？

显然，这也是周涌涛一直在考虑，而且始终没有能够做出决定的关键所在。

所谓的第三道防线，其实是指希姆河到咸海这一线。

可见，如果退守第三道防线，就意味着必须放弃乌拉尔以西地区。

先不说能否在第三道防线上站稳脚跟，只是撤退后，恐怕就没那么容易再打回去了。

更加重要的是，第三道防线其实并不是一条完整的防线，而是分成了四段。

在最北面是以叶堡为中心的北部防线，也就是必须守主东骆沙的行政首都，以及向西挺进必须通过的山口。

主要还是为了守住叶堡，毕竟这座城市有着无比重要的政治意义。

此外，守卫叶堡的难度很低。

就算西陆集团的突击行动取得了成功，突破第二道防线，因为有乌拉尔山挡着，所以只能从南面强攻叶堡，也就必须强攻包括车里雅宾斯克在内的，在乌拉尔山以东地区的几座大城市。

显然，这需要投入足够多的兵力，还需要耗费大量时间。

从军事的角度来看，如果西陆集团调集兵力去强攻叶堡，那还是好事，因为这意味着短期内无法在其他方向上投入足够多的兵力发起进攻，也就没办法拓展防线纵深，更不可能给东方集团施加压力。

让东方集团缓过气，西陆集团就有得看了。

可见，就算在取得突破之后，西陆集团也未必会去强攻叶堡。

从西北战区司令部发来的战报看，当前的战局符合这个判断，即西陆集团把重点放在了南面的伏尔加格勒，不是中间的萨拉托夫，因此有理由相信，西陆集团的重点突击方向是阿斯特拉罕。

这边，面对的是第三条防线的中北段，即伊希姆河方向。

要说，这才是关键方向。

连接东方与西方的2条陆上动脉，第一干线铁路与第二干线铁路，全都得从伊希姆河上通过！

此外，伊希姆河是第二防线东面，第一道天然防御屏障。

要说的话，只要能守住伊希姆河，特别是几座铁路大桥，就能够把敌人挡在这道防线的西边。

西陆集团继续向东推进，就必须耗费重兵突破伊希姆河防线。

只是，该方向上的防御也不需要太过担心。

原因只有一个，太远了！

从第二道防线，阔海北面的阿特劳到伊希姆河，直线距离超过1000千米！

哪怕沿途几乎全都是荒漠与平原，没有易守难攻的天然屏障，可如此遥远的距离本身就是难以逾越的天然屏障。

关键还有，西陆集团其实并没有要继续向东推进的意图。

简单的说，在突破伊希姆河防线之后，还需要推进上千千米，才能到达梁夏帝国的西北地区，然后要继续推进数千千米，才能到达梁夏帝国的腹地，而西陆集团根本就没有完成进攻所需的兵力！

反过来看，从伊希姆河到阿特劳的1000多千米的荒漠，对东方集团地面部队，何尝不是一道天然屏障呢？

从军事角度看，也没有必要立即进军伊希姆河。

主要就是，在进攻初期，兵力与资源都很紧张，因此就算要继续向东推进，也要在其他方向稳定下来之后。

主要就是扫荡阔海东岸。

这也是第三道防线的中南段，即从咸海到阔海东岸。

从咸海到伊希姆河，几乎全是荒漠与沙漠，不但没铁路，公路都很少，基本上不存在需要防御的必要。

要说的话，这也是最难防御，却必须得守住的方向。

关键就是后勤补给！

因为与北面的西伯利亚地区隔绝，所以在阔海东岸，只能依靠通往南部地区的一条铁路获得补给。

要命的是，这条铁路的终点是在巴铁的卡拉奇，不是在帝国本土！

也就是说，先要走海运去卡拉奇，然后才由铁路送过来。

此外，该铁路的中间段还挨着波伊国！

因为补给线太漫长，还存在非常大的不确定性，所以东方集团部署在该方向上的兵力也最少。

还不到20万，而且主力部队也就只有一个轻量化的机步师。

要说的话，西陆集团在进攻时要面对的挑战也不少，同样恶劣的自然环境，以及没法得到充分保障的后勤供应。

当然，对西陆集团来说，这是必须强攻的方向。

原因非常简单。

只有拿下咸海西部地区，也就是阔海东岸地区，才能够封锁阔海，也才能够拿下位于阔海西岸的跋窟。

只要阔海东岸的几座港口城市还在东方集团的手里，就能够通过航运，向跋窟守军提供支援。

其实，部署在阔海东岸的战术航空兵就能掩护跋窟。

可见，西陆集团在该方向必然会投入重兵。

不过，真正的强攻方向，其实是南段，也就是枷锁路桥防线。

要说的话，这也是第三条防线上最难守卫，或者说是几乎没办法守住，却又必须死守的地方。

在过去的几十年里，东骆沙一直都把重兵放在枷锁陆桥这边，高加索北部地区。

这里除了有面向墨海的港口，东骆沙仅有的海岸线之外，还有条件最好与规模最大的产粮区，以及比产粮区重要百倍的跋窟油田。

正是如此，在该方向上，只是东骆沙陆军就有了70万大军！

为了配合该方向的防御部署，帝国陆军还投入了一支精锐机步师，并部署了数百架作战飞机。

此外，还用几十年时间，耗费巨资吧新罗西斯克打造成墨海头号海军基地。

任何时候，在这座军港里面都有十几艘帝国海军的舰艇。只不过除了旗舰，其他全都是几百吨的小船。

可惜的是，守住枷锁陆桥的概率几乎为零。

因为是一条完全孤立的防线，而且海运线路在战时根本不可能有任何保障，所以只要阔海航运被切断，那么派驻该地的百万大军就将弹尽粮绝，到最后只有投降，连突围的机会都没有。

关键还有，就算阔海东岸在东方集团手里，阔海航线也未必能够保证畅通无阻。

此外，西陆集团首先拿下的，也就是跋窟油田。

这也是西陆集团把重点放在南面，派主力强攻阿斯特拉罕的关键所在。

按照西北战