第124章 特种部队
推荐阅读：
吞噬星空之万物之主最新章节无弹窗、
私奔后强嫁疯批鬼王，娇软嫡女人设崩了免费阅读小说更新、
穿书九零：反派大佬们都是我的崽子虚乌有君、
极品相师古上九最新章节列表免费、
极品相师免费观看、
玄道元奇乌蒙书痴最新章节列表免费、
洪荒：本熊举报了鸿钧最新章节更新、
我成了冥界首富小说全文免费、
阴阳灭杀令最新章节免费下载、
游戏两万年笔趣
希纳菲耶上游方向大约20千米，一处较为隐秘的河湾里面。
等直升机飞远，又耐心的等待了一阵，在确认周围没有异常情况之后，雷震霆才让部下发动了橡皮摩托艇。
从河湾出来后，3条橡皮摩托艇一直贴近河道右岸航行。
在这3条摩托橡皮艇上，总共有39名特种兵，正好是3支战斗突击小队。
没人说话，就连马达声都很微弱。
因为顺流而下，所以不需让马达快速运行，橡皮摩托艇就能达到每小时20千米的航行速度。
这支部队的任务就是去夺取希纳菲耶的幼发拉底河大桥！
准确的说，其实是参与夺桥战斗，执行的是最为凶险的偷袭任务。
在空中突击部队到达前，找到并拆除伊拉克军队安放在大桥桥墩上的遥控炸弹，阻止伊拉克军队采用其他方式摧毁大桥，也就是炸毁桥墩。如果有能力，还要设法夺取与控制北面的桥头堡。
雷震霆也是在3天之前，攻打巴格X的作战行动开始后，才被派往联军司令部，从丁镇南那获知，要想顺利的拿下希纳菲耶附近的幼发拉底河大桥，需要一支精锐的特种部队充当开路先锋。
不然的话，军情局也不会把雷震霆他们派过来。
雷震霆现在是为军情局效命，哪怕在为军情局服务之前，他在“虎贲营”，即帝国陆军特种部队干了差不多10年。
当然，不管在哪里服役，雷震霆这些特种兵依然是帝国军人。
再说，军情局本身就是军事情报机构，编在总参谋部的名下，接受国防部管理，并且直接向首辅负责。
可见，军情局的人员全都是现役军人。
到了哈立德国王军事城，雷震霆才从丁镇南那里了解到，联军在7月底就开始着手策划夺取幼发拉底河大桥的行动。
此外，能不能顺利的拿下幼发拉底河大桥，将决定能不能顺利进军巴格X。
原因无二，巴格X在幼发拉底河北面，挨着底格里斯河，因此要渡过幼发拉底河才能攻打巴格X。
没有大桥，只是依靠舟桥与浮桥，很难支持大兵团作战。
在理论上，6座机械化舟桥的通行能力才比得上1座双线四车道的公路桥，浮桥的通过能力更差。
维持6座长度2000米的机械化舟桥，至少需要3个工程营。
关键还有，现在是一年中雨水最多的时节，幼发拉底河的水位一直在变化，而且水流非常的湍急。
在幼发拉底河上游有大大小小数十座水库。
简单的说，伊拉克军队可以通过开闸放水，人为的提高幼发拉底河的水位，对付联军架设的舟桥。
在理论上，只需要几座大型水库同时放水，就能冲毁塞马沃那边的浮桥与舟桥。
关键还有，联军再能打，也无法战胜洪水。
哪怕洪水无法消灭联军，也能给联军制造很多麻烦，比如迟滞联军的推进速度，让联军为攻打巴格X花费更多时间。
按最初的计划，联军把发动地面战争，光复科威特的行动放在了年底，也就是旱季，就是为了避免不可测因素，确保顺利的完成合围行动，通过战役级迂回，围歼入侵科威特的伊拉克军队。
丁镇南的战略眼光，也在这个时候表现了出来。
当时，很多参谋都认为，应该在空中打击阶段，摧毁伊拉克境内，幼发拉底河与底格里斯河上的所有大桥，阻止伊拉克军队向南运动，降低地面战争阶段的负担。丁镇南却非常坚定的认为，必须得保留几座大桥。虽然在当时，丁镇南给出的理由是让伊拉克军队南下，好彻底摧毁伊拉克的国防力量，但是现在看，丁镇南在这个时候就已经想到，波沙湾战争不会在光复科威特之后宣告结束。
保留下的，就包括希纳菲耶的幼发拉底河大桥！
此外，舟桥与浮桥需要定期维护。
当然，舟桥的安全系数也不够高。
总而言之，除非是在打下巴士X之后，从哈马尔湖北面进军，一直在幼发拉底河的北面向巴格X推进，不然就必须夺取一座大桥。
可问题是，哈马尔湖北面是沼泽，只有几条质量很糟糕的低等级公路，而且位于底格里斯河西岸的那条公路还靠近边境，其中的一段离波伊国本土不到30千米，在远程火炮与火箭炮的打击范围之内。
要命的是，哈马尔湖北面是两伊战争的主战场，在战争后期，也就是最后几年，还是伊拉克军队死战之地。
这边遍布雷场，至今有上百万枚地雷没有清除。
此外，1号高速公路在哈马尔湖南面！
最理想的选择，其实是沿着1号高速公路推进，在纳西里耶的附近渡过幼发拉底河。
可惜的是，在巴士X的伊拉克军队投降前，守卫纳西里耶的伊拉克军队就炸掉了幼发拉底河上的大桥。
此外，还在北岸设置了防御阵地。
至于塞马沃这边的大桥，在7月下旬就被联军炸毁。
这是一座铁路与公路两用桥，而且在巴士X与巴格X之前只有这一条铁路，为了阻止敌人向南部地区增兵，所以在开战之后不久，联军就派攻击机，用激光制导炸弹炸毁了这座大桥的3号桥墩。
此后，这座大桥就一直处于瘫痪状态。
不然的话，第5陆战师在占领塞马沃之后就会过河，夺取与控制大桥北面的桥头堡。
再往上游方向，就是希纳菲耶的那座大桥。
虽然在9月底，也就是攻打巴格X的作战行动确定下来之后，丁镇南才选中了希纳菲耶大桥，但是早在一个多月之前的7月，丁镇南就有了夺桥的想法，联军才一直没有摧毁这座大桥。
要说的话，希纳菲耶确实是一个较理想的渡河地点。
希纳菲耶只是一座小镇，常住居民还不到5万，城区面积也就几平方千米，还远离人口众多的大城市。
当然，问题也存在。
从希纳菲耶出发只有一条路面状况非常的糟糕，只能让履带式车辆通过的山路通往北面的盖马斯。
为了搞清楚这条山路的情况，丁镇南还找军情局帮过忙。
经过反复侦查，最后才确认，这条山路只要进行必要的维护，就能让25吨以内的轮式车辆通行。
当然，在少数路段需要派驻工程部队。
关键还有，这条山路就只有大约30千米，因此就算要派驻工程部队，也不需要动用太多的兵力。
只要妥善处理，就能解决后勤保障方面的问题。
在希纳菲耶的上游，就是纳杰X。
这是一座拥有数十万居民的中等城市，还是纳杰X省的省府，更是大巴格X地区的南方门户。
显然，对于兵力有限的联军来说，必须尽量避开人口众多的城市。
不说别的，只是占领控制纳杰X就得投入数千兵力。
其实，越往北越靠近巴格X，渡河难度就越大。
可见，希纳菲耶大桥就是需好的选择。
正是如此，在持续了2个多月的空中打击当中，联军一直没对这座大桥下狠手，只是为了阻止伊拉克军队使用大桥，炸断了一截桥面，此后一直保持相当强度的压制，让大桥无法正常使用。
至于修复被炸断的桥面，并不是什么难事。
因为桥面跨度，也就是相邻两座桥墩的间隔距离不到100米，所以理论上，只需要动用两座跨度为100米的大型机械桥，就能让大桥恢复通行，并且达到设计承载量，以即最快的通行速度。
在9月底，陆军就送了3套大型机械器桥过来。
当然，最大的问题，其实是夺取大桥。
受前面众多因素的影响，伊拉克军方一直不太重视这座大桥，觉得联军不大可能从这里渡河。
其中，还有一个非常关键的原因。
希纳菲耶大桥有40多年的历史，建于殖民地时期，设计标准非常低，比如最多只能允许40吨车辆通行。
仅此一点，就大幅度的降低了大桥的军事价值。
不要忘了，在联军的主战装备中，ZT-99B在全披挂状态下接近60吨，自行榴弹炮与远程火箭炮的战斗全重超过45吨，即便是步兵战车，在挂上了爆炸式反应装甲之后，都达到了36吨。
其实，只要坦克过不去，这座桥就没多大价值。
正是如此，伊拉克军队一直没有炸掉这座大桥，还打算在这边做文章，比如引诱联军来攻打这座大桥。
当然，伊拉克军队也做好了万全准备。
比如，在所有的桥墩上都安装了数百千克炸药，以及遥控引爆器，确保在必要的时候能炸毁大桥。
只要炸毁一座桥墩，就能让这座大桥彻底完蛋。
道理也很简单，还没有制造跨度超过100米的机械桥的技术！
其实，大部分机械桥的跨度在50米左右，全球就只有帝国陆军不惜血本，开发出了跨度达到100米的机械桥。
这种特种桥梁，仅桥面部分就重达100吨，需要用3台履带式架桥车搭载，而且在架设之前得花几个小时进行准备，把分成两段的桥面连接到一起，然后使用专门的架桥设备铺设桥面。
确实非常麻烦，但是在架好之后，能提供高达70吨的承载能力，允许帝国陆军的所有主战装备通过。
只是，如果跨度超过100米，那就无能为力了。
至于其他桥面，可以通过加固来提高通过能力。
哪怕没法提高，也可以架设舟桥让坦克等重量朝过40吨的主战平台过河，毕竟重型战车本来就不多。
只要能让25吨的
等直升机飞远，又耐心的等待了一阵，在确认周围没有异常情况之后，雷震霆才让部下发动了橡皮摩托艇。
从河湾出来后，3条橡皮摩托艇一直贴近河道右岸航行。
在这3条摩托橡皮艇上，总共有39名特种兵，正好是3支战斗突击小队。
没人说话，就连马达声都很微弱。
因为顺流而下，所以不需让马达快速运行，橡皮摩托艇就能达到每小时20千米的航行速度。
这支部队的任务就是去夺取希纳菲耶的幼发拉底河大桥！
准确的说，其实是参与夺桥战斗，执行的是最为凶险的偷袭任务。
在空中突击部队到达前，找到并拆除伊拉克军队安放在大桥桥墩上的遥控炸弹，阻止伊拉克军队采用其他方式摧毁大桥，也就是炸毁桥墩。如果有能力，还要设法夺取与控制北面的桥头堡。
雷震霆也是在3天之前，攻打巴格X的作战行动开始后，才被派往联军司令部，从丁镇南那获知，要想顺利的拿下希纳菲耶附近的幼发拉底河大桥，需要一支精锐的特种部队充当开路先锋。
不然的话，军情局也不会把雷震霆他们派过来。
雷震霆现在是为军情局效命，哪怕在为军情局服务之前，他在“虎贲营”，即帝国陆军特种部队干了差不多10年。
当然，不管在哪里服役，雷震霆这些特种兵依然是帝国军人。
再说，军情局本身就是军事情报机构，编在总参谋部的名下，接受国防部管理，并且直接向首辅负责。
可见，军情局的人员全都是现役军人。
到了哈立德国王军事城，雷震霆才从丁镇南那里了解到，联军在7月底就开始着手策划夺取幼发拉底河大桥的行动。
此外，能不能顺利的拿下幼发拉底河大桥，将决定能不能顺利进军巴格X。
原因无二，巴格X在幼发拉底河北面，挨着底格里斯河，因此要渡过幼发拉底河才能攻打巴格X。
没有大桥，只是依靠舟桥与浮桥，很难支持大兵团作战。
在理论上，6座机械化舟桥的通行能力才比得上1座双线四车道的公路桥，浮桥的通过能力更差。
维持6座长度2000米的机械化舟桥，至少需要3个工程营。
关键还有，现在是一年中雨水最多的时节，幼发拉底河的水位一直在变化，而且水流非常的湍急。
在幼发拉底河上游有大大小小数十座水库。
简单的说，伊拉克军队可以通过开闸放水，人为的提高幼发拉底河的水位，对付联军架设的舟桥。
在理论上，只需要几座大型水库同时放水，就能冲毁塞马沃那边的浮桥与舟桥。
关键还有，联军再能打，也无法战胜洪水。
哪怕洪水无法消灭联军，也能给联军制造很多麻烦，比如迟滞联军的推进速度，让联军为攻打巴格X花费更多时间。
按最初的计划，联军把发动地面战争，光复科威特的行动放在了年底，也就是旱季，就是为了避免不可测因素，确保顺利的完成合围行动，通过战役级迂回，围歼入侵科威特的伊拉克军队。
丁镇南的战略眼光，也在这个时候表现了出来。
当时，很多参谋都认为，应该在空中打击阶段，摧毁伊拉克境内，幼发拉底河与底格里斯河上的所有大桥，阻止伊拉克军队向南运动，降低地面战争阶段的负担。丁镇南却非常坚定的认为，必须得保留几座大桥。虽然在当时，丁镇南给出的理由是让伊拉克军队南下，好彻底摧毁伊拉克的国防力量，但是现在看，丁镇南在这个时候就已经想到，波沙湾战争不会在光复科威特之后宣告结束。
保留下的，就包括希纳菲耶的幼发拉底河大桥！
此外，舟桥与浮桥需要定期维护。
当然，舟桥的安全系数也不够高。
总而言之，除非是在打下巴士X之后，从哈马尔湖北面进军，一直在幼发拉底河的北面向巴格X推进，不然就必须夺取一座大桥。
可问题是，哈马尔湖北面是沼泽，只有几条质量很糟糕的低等级公路，而且位于底格里斯河西岸的那条公路还靠近边境，其中的一段离波伊国本土不到30千米，在远程火炮与火箭炮的打击范围之内。
要命的是，哈马尔湖北面是两伊战争的主战场，在战争后期，也就是最后几年，还是伊拉克军队死战之地。
这边遍布雷场，至今有上百万枚地雷没有清除。
此外，1号高速公路在哈马尔湖南面！
最理想的选择，其实是沿着1号高速公路推进，在纳西里耶的附近渡过幼发拉底河。
可惜的是，在巴士X的伊拉克军队投降前，守卫纳西里耶的伊拉克军队就炸掉了幼发拉底河上的大桥。
此外，还在北岸设置了防御阵地。
至于塞马沃这边的大桥，在7月下旬就被联军炸毁。
这是一座铁路与公路两用桥，而且在巴士X与巴格X之前只有这一条铁路，为了阻止敌人向南部地区增兵，所以在开战之后不久，联军就派攻击机，用激光制导炸弹炸毁了这座大桥的3号桥墩。
此后，这座大桥就一直处于瘫痪状态。
不然的话，第5陆战师在占领塞马沃之后就会过河，夺取与控制大桥北面的桥头堡。
再往上游方向，就是希纳菲耶的那座大桥。
虽然在9月底，也就是攻打巴格X的作战行动确定下来之后，丁镇南才选中了希纳菲耶大桥，但是早在一个多月之前的7月，丁镇南就有了夺桥的想法，联军才一直没有摧毁这座大桥。
要说的话，希纳菲耶确实是一个较理想的渡河地点。
希纳菲耶只是一座小镇，常住居民还不到5万，城区面积也就几平方千米，还远离人口众多的大城市。
当然，问题也存在。
从希纳菲耶出发只有一条路面状况非常的糟糕，只能让履带式车辆通过的山路通往北面的盖马斯。
为了搞清楚这条山路的情况，丁镇南还找军情局帮过忙。
经过反复侦查，最后才确认，这条山路只要进行必要的维护，就能让25吨以内的轮式车辆通行。
当然，在少数路段需要派驻工程部队。
关键还有，这条山路就只有大约30千米，因此就算要派驻工程部队，也不需要动用太多的兵力。
只要妥善处理，就能解决后勤保障方面的问题。
在希纳菲耶的上游，就是纳杰X。
这是一座拥有数十万居民的中等城市，还是纳杰X省的省府，更是大巴格X地区的南方门户。
显然，对于兵力有限的联军来说，必须尽量避开人口众多的城市。
不说别的，只是占领控制纳杰X就得投入数千兵力。
其实，越往北越靠近巴格X，渡河难度就越大。
可见，希纳菲耶大桥就是需好的选择。
正是如此，在持续了2个多月的空中打击当中，联军一直没对这座大桥下狠手，只是为了阻止伊拉克军队使用大桥，炸断了一截桥面，此后一直保持相当强度的压制，让大桥无法正常使用。
至于修复被炸断的桥面，并不是什么难事。
因为桥面跨度，也就是相邻两座桥墩的间隔距离不到100米，所以理论上，只需要动用两座跨度为100米的大型机械桥，就能让大桥恢复通行，并且达到设计承载量，以即最快的通行速度。
在9月底，陆军就送了3套大型机械器桥过来。
当然，最大的问题，其实是夺取大桥。
受前面众多因素的影响，伊拉克军方一直不太重视这座大桥，觉得联军不大可能从这里渡河。
其中，还有一个非常关键的原因。
希纳菲耶大桥有40多年的历史，建于殖民地时期，设计标准非常低，比如最多只能允许40吨车辆通行。
仅此一点，就大幅度的降低了大桥的军事价值。
不要忘了，在联军的主战装备中，ZT-99B在全披挂状态下接近60吨，自行榴弹炮与远程火箭炮的战斗全重超过45吨，即便是步兵战车，在挂上了爆炸式反应装甲之后，都达到了36吨。
其实，只要坦克过不去，这座桥就没多大价值。
正是如此，伊拉克军队一直没有炸掉这座大桥，还打算在这边做文章，比如引诱联军来攻打这座大桥。
当然，伊拉克军队也做好了万全准备。
比如，在所有的桥墩上都安装了数百千克炸药，以及遥控引爆器，确保在必要的时候能炸毁大桥。
只要炸毁一座桥墩，就能让这座大桥彻底完蛋。
道理也很简单，还没有制造跨度超过100米的机械桥的技术！
其实，大部分机械桥的跨度在50米左右，全球就只有帝国陆军不惜血本，开发出了跨度达到100米的机械桥。
这种特种桥梁，仅桥面部分就重达100吨，需要用3台履带式架桥车搭载，而且在架设之前得花几个小时进行准备，把分成两段的桥面连接到一起，然后使用专门的架桥设备铺设桥面。
确实非常麻烦，但是在架好之后，能提供高达70吨的承载能力，允许帝国陆军的所有主战装备通过。
只是，如果跨度超过100米，那就无能为力了。
至于其他桥面，可以通过加固来提高通过能力。
哪怕没法提高，也可以架设舟桥让坦克等重量朝过40吨的主战平台过河，毕竟重型战车本来就不多。
只要能让25吨的