一面挂在天花板上的巨大旗子，此时也是由上到下的徐徐展开，上面那个白色的独角兽兽头的画面，无比的显眼，带着几分唯美的味道。

而就在被EMP一干重要领导们相互簇拥着的时候，Unicorn的大灯忽然打开，闪烁了两下，放出蓝白色的荧荧光亮来。

这一次的新产品上面，EMP延续了自己一贯的灯光的语言，除了犀利的日间行车灯之外，远近光大灯里面还使用了LED光源。

都说现代的汽车市场之上，灯光的元素在判定一辆车的颜值方面，起着越来越重要的作用，也是引起了广大车企的注意，各个车企都在挖空心思的在灯的设计语言上来做文章。

EMP自然就是其中的佼佼者。

从一开始的概念车Concept.F，再到现在的Unicorn，几乎它们的每一款产品，灯光都跟车的外观配合的相得益彰，通过种种创新来让整车的颜值更上一层楼。

这一次的Unicorn，依旧是采用了同Falcon差不多的家族式前脸，钻石型瀑布直棱中网之上的，是硕大的银色EMP那鹰隼形的logo，两侧便是犀利而富有攻击性的LED前大灯，最引人注意的是，引擎盖的正前方上，还直立着一个银色独角兽兽头的立体雕塑，除了彰显着Unicorn的独特身份之外，还起到了一个扰流的作用。

独角兽的眼睛泛着蓝宝石般的光泽，更显一丝高贵。

在白宁远看来，原本Falcon的颜值就已经足够让人觉得惊艳，不负“一见倾心”之名，但是同Falcon比起来，Unicorn却是丝毫不落入下风，甚至因为许多全新设计的灯元素，让其在颜值方面，隐隐压了Falcon一头，再加上里面以智能汽车蓝图为基准的某些设计的应用，让整车档次上Unicorn要更上一个台阶。

性能方面，0~100公里加速仅需5.5秒，虽然这样的成绩对于一些跑车来说简直不算是什么，但是不要忘记了，Unicorn可是一辆中型SUV，这样的成绩，足以惊掉一地的眼球。

因为上面运用了大量全新的电子元器件，所以在电量的消耗方面也是更上一个台阶，为了解决电量的问题，除了因为车体的因素，让它采用了一块更大规模的电池组，在它的顶棚上面，设计师们别出心裁的铺设了一层光伏材料，就连它的全景天窗下面的遮挡板，都使用了光伏材料。

这样，在有了太阳的情况之下，光伏材料可以将吸收的太阳能转化为电能，用来提供给汽车上的电子元器件来促使其工作，虽然每天所收集的电量并没有太多，更多的只是一个类似于噱头一样的东西，但是总体来说还是聊胜于无，至少能够减少一些电子元器件对于电池组电量的消耗，从而起到延长续航里程的作用。

当然，一旦说到SUV，那么有一个指标是绝对绕不过去的，那便是它的越野能力。

虽说是SUV并不等于越野车，但是大多数民众因为受到外观的迷惑，都在潜意识里认为SUV就应该有相当不错的越野能力，但是实际上，一般而言，SUV的越野性能实际上都是比较差的，仅仅是对比轿车来说，通过性要更好一些而已。

毕竟设计SUV的初衷，并不是用来越野使用，路况差的情况，在整个SUV的使用过程当中，几乎只是占据了一个相当小的比例。

内燃机的SUV况且如此，更不用说纯电动了。

一直以来，无论是硕大的纯电动巴士，还是两轮的电动自行车，在遇到上坡的时候，总是会给人一种很吃力的感觉，但是明明电动车电机的扭矩都是相当大的啊，甚至比起汽油机、柴油机都要大的多，这就给人一种比较矛盾的感觉。

原因很简单，现在纯电动汽车都没有变速箱的设计，只有一个固定速比，如果电机最高转速和基速速比偏小，那么就很难同时满足最高车速和最大爬坡度的要求。往往在爬坡度的设计值刚好满足型式试验的最低要求，所以后备功率低，感觉爬坡能力差。再加上现在的电池容量分限制，能够在6分钟就把电池全放光，但这样一来，一部车就只能爬几分钟的坡，然后就彻底趴窝，所以，纯电动汽车的控制软件在放电条件上做了诸多标定工作，力求在续驶里程和动力性间有个良好的折衷。

这是当前技术条件下一个普遍存在的问题，短时间内根本就无法攻克，而就算是Unicorn也是无法避免，别看它上面采用了这种那种看起来很高大上的配置，别看它的外表看起来帅气十足，显得扎实茁壮，却也改变不了它只是一款电动汽车的事实，所以越野能力依旧是比较差。

不过也无所谓，毕竟它的定位，可是都市SUV啊，拿它