“雪鸮”部队与高巨王国的“攻-8MG”机群，宣告了首轮空中打击行动正式开始。

在接下来大约一个小时之内，联军的数百架战斗机与攻击机蜂拥而入，其中三分之二飞往巴格达。

这也是首轮攻击的关键所在。

在拟定计划的时候，有部分参谋，特别是盟国的参谋就提出，既然是以解放科威特为主要的目的，就应该击中打击科威特境内与伊拉克南部地区的目标，没有必要在巴格达方向上耗费太多兵力。

显然，丁镇南根本没有把这些建议听进去。

他甚至懒得给盟国参谋解释。

有什么好解释的呢？

入侵科威特的伊拉克军队是背靠本土作战，不打垮伊拉克的军事体系，怎么可能消灭入侵科威特的伊军呢？

就算现在无视，进入到地面战争阶段，还是要面对这个问题。

在此之前，也就是空中打击阶段，就应该从整体战局的高度考虑，而不是只着眼于局部一点。

以打垮伊拉克的军事体系为目标，那就应该重点打击巴格达！

这种从总体局面着手的战术思想，在帝国军队里面算是常识，从正规军校毕业的军官都有这样的认识。

往前追溯，当年的波伊战争也是如此。

如果说有什么区别，也只是受技术手段的限制，帝国军队还无法通过高强度与高效率的空中打击完成全部作战任务。

这种以空中打击为主的作战方式，对战术的影响也非常巨大。

简单的说，首轮打击的主要任务其实是瘫痪伊拉克空军，也就是以夺取绝对的制空权为目的。

结果就是，首轮打击锁定的400多个目标，有八成是空军基地与防空阵地。

战斗开始之后，丁镇南就没有离开过指挥中心。

随后，陆续收到各支部队的战报，准确说是完成打击行动之后的报告。

有预警指挥机，还有几架专门负责通信中继的辅助飞机，不存在要等到作战飞机返回基地才能收到消息的问题。

按照安排，所有的作战部队，在完成攻击任务之后就要立即汇报。

这样，才能够安排专用的侦察机执行甄别任务，并确认是否需要在下一轮，或者是今后进行补充打击。

虽然只是单方面的报告，还没有拿到更可靠的侦查报告，但是打击效率依然远远超过之前的预估。

前面几支机群，投弹的命中率在70%以上，对目标的摧毁与瘫痪比例约80%。

这是称得上“理想”的结果。

在之前几场战争中，战术航空兵的打击效率最多就40%，对目标的瘫痪与摧毁概率能达到50%就很不错了。

此外，战损率也比预料的低。

攻击巴格达郊外空军基地的12架“攻-8MG”，已经有10架与基地取得了联系，其中的1架被高射炮击中，也许在返回之后就要报废。就算没有取得联系的2架都被击落，战损率也在能接受的范围之内。

此前，丁镇南已经做好了为这座空军基地损失5到7架攻击机的心理准备！

到凌晨3点过，才收到第一真正意义上的“战报”。

执行制空任务的2架“战-11B”前出到巴格达西部，拦截了2架由北面飞来的伊拉克战斗机。

在“战-11B”开火之前，这两架伊拉克战斗机就转向飞走了。

根据预警指挥机截获的信号，准确说是测出的敌机飞行速度，很有可能是两架从骆沙民主共和国引进的MG-25战斗机。

当然，准确说是截击机。

关键就是，这两架敌机在脱离时的速度达到了2.5马赫！

正是如此，2架“战-11B”在完成加速前，这2架伊拉克战斗机就飞出了预警指挥机的探测范围。

在伊拉克空军的战斗机里面，也只有MG-25能够飞得这么快。

不过，这也只是一个小插曲。

在1个多小时之后，空战才正式打响。

不过，唱主角的是海军的舰载战斗机。

在巴士拉东边的波沙湾上空，来自“薛远征”号航母战斗群的2架“战-9B”用远程导弹拦截了2架试图袭击攻击机的伊拉克战斗机。根据舰载预警机报告，应该是2架部署在南部地区的MG-23战斗机。

因为没有能够及时转向规避，或者说根本不知道已经被锁定，所以这2架MG-23均被击落。

这也不用感到奇怪。

按照任务分派，联合部队司令部把伊拉克划成了北、中、南三个战区，而南部战区的制空任务主要由海军承担。

用丁镇南的话来说，海军的航母搭载了100多架“战-9A/B”重型舰载战斗机，而且这种战斗机没有办法挂上炸弹执行轰炸任务，总不能全都闲着，也就得给海军航空兵安排制空任务。

关键还有，空军没法向前线部署更多的制空战斗机。

其实，这也是波伊战争之后，帝国海军舰载航空兵取得的第一批战果！

海军出动的舰载机，主要轰炸部署在巴士拉的郊外，以及入侵科威特的伊拉克军队，只有少数作战半径足够大的“攻-5”飞往巴格达，而且也主要轰炸次要目标，尽可能的降低战损率。

参战的作战飞机中，服役时间最长的战术飞机，就是帝国海军的“攻-5”。

其实，从编号就能够看出来。

如果不是“攻-8”的舰载机项目中途夭折，其实是没有完成减重指标，“攻-5”在20年前就退下去了。

按照海军规划，“攻-5”至少还需要奋战10年，等“攻X”项目瓜熟蒂落，才能光荣的退居二线。至于海军高度重视的“战-12”，取代的是“攻-6”轻型攻击机，还没资格取代重型攻击机。

所幸的是，帝国军队早已完成指挥体系的整合工作，可以由空军的预警指挥机来为海军的舰载机提供支持。

一直守到天亮，在拿到了最后的总结报告之后，丁镇南才回宿舍休息。

首轮轰炸，在凌晨4点30分就宣告结束，只是最后一批执行轰炸任务的作战飞机在天亮的前后，凌晨5点30分左右，才返回“祝世建”号航母，联合部队司令部才拿出了总结报告。

初步统计，算上“踹门行动”后，首轮空中打击的效率达到84%，在标定的422个目标当中，有234个被彻底摧毁或者严重损毁，另外86个瘫痪，此外还有33个基本丧失了运作能力。

具体战果需要在侦查机返回之后才能确认，而且肯定存在一定的出入。

丁镇南关心的，其实是作战损失。

不过，这也是最不用担心的事情。

在所有参与作战行动的作战飞机当中，只有17架没有返回，也没跟后方联系。因为已经超过战术飞机的最大续航时间，所以有理由相信，这17架作战飞机在伊拉克上空被击落或者坠毁。

此外，还有11架作战飞机带伤返航，报废的可能性非常大。

有5架舰载机在回到舰队上空后，因为故障或者损伤没办法安全着舰，其中的3架已经迫降，另外2架飞往卡塔尔空军基地。

即便全部算上，总共只损失了33架作战飞机，其中直接战损为17架。

对需要硬怼敌人防空系统的首轮突击来说，这个损失根本算不上严重，还可以说是非常的低！

在此之前，丁镇南认为，首轮突击将要损失40到50架作战飞机。

外界一度认为，联合部队在开战首日的损失量会达到100架，至少都有80架！

不管怎样，伊拉克拥有波沙湾地区最为严密的防空系统，主要的防空武器，特别是防空导弹的性能并不差。

当然，具体的战报，要等到下午才能拿到。

只是，空中打击并没有就此宣告结束。

丁镇南去睡大觉的时候，第二轮空中突击就已经开始了。

不过，这次充当主力的不是战术飞机，也不是飞机。

天亮前后，从帝国本土、巴铁的空军基地，梵炎洋中部迪戈军事基地起飞的60多架战略轰炸机，在经过多则8个小时，短的也有3个小时的飞行之后，全部到达了穆阿海上空的预定空域。

随后，分成4支编队的62架轰炸机，依次投下携带的巡航导弹。

总共计划出动68架轰炸机，其中2架没能够起飞，另外4架在起飞之后不久因为故障返航。

不过，在做计划的时候，就已经考虑到了这些，所以多安排了几架轰炸机。

在短短的20多分钟内，这些轰炸机投下了将近700枚“蛇矛”巡航导弹。

之前已经提到，研制“画戟”的时候，因为在外部尺寸等问题上跟海军有冲突，而陆军又支持海军的方案，所以空军退出了“画戟”项目，拿国防部的拨款另起炉灶，投资研制了专门的空射型巡洋导弹。

这种空射巡航导弹，就是被称为“蛇矛”的“KD-20”。

其实，“蛇矛”跟“画戟”最主要的差别，也就是外部尺寸。

因为是空射型，不需要考虑在发射之后加速的问题，所以“蛇矛”没有火箭助推器，也就大幅度的降低了长度。

准确的说，其实是把原本装火箭助推器的空间用来增加油箱容积与扩大战斗部。

此外就是，为了配合轰炸机的左轮式挂架，“蛇矛”做了必要的修型处理。

简答的说，“蛇矛”弹体横截面，其实是一个上下两边有一定幅度的等腰梯形，也可以说成是切掉中心部位的扇形。这么做，最大的好处就是能够在不增加空间的情况下，让一具左轮挂架挂在6枚导弹。

这个修型，让“蛇矛”采用了旋转折叠的弹翼。

此外，还有一个谁都