等到10点过，那架通用直升机才飞回来。

直升机上，不但有8名陆战队特种兵，还有1名身份特殊的战俘。

侯赛因的长子库萨。

丁镇南安排发动心理战，并且派轰炸机对巴士X发起地毯式轰炸，真实根本目的是为了把库萨赶出来。

说得直接一点，让库萨觉得大难临头。

结果，还真是如此。

在轰炸开始前，提前部署到巴士X北面的特种部队就拦截了从城区出来的车队，在经过激烈的战斗后，抓获伪装成平民，试图以平民身份逃离巴士X的库萨，还击毙了保护他的十多名警卫。

要说的话，这还得多亏军情局提供的帮助。

昨天晚上，一架隶属于空军，不过由军情局使用的大型电子侦察机就赶了过来，一直在巴士X东南方向上徘徊。

这架侦察机的任务，就是监视巴士X城区里民用频段无线电信号。

原因也很简单，如果库萨打算逃离巴士X，肯定不会使用军用电台跟后方联系，毕竟伊拉克的所有军用电台都在联军的监听之下，只要发出信号就会被发现，然后就会遭到轰炸或炮击。

库萨使用的必然是海事卫星电话这类民用通信设备。

可问题是，像海事卫星电话这类高档玩意，在伊拉克肯定不太多。

别说平民，即便是在伊拉克军队里面，也就高级将领有资格使用卫星电话，而且使用频率并不高。

究其原因：电话费太贵。

这套由纽兰共和国与迢曼帝国共同出资打造的卫星通信系统，一直就以贵出名，也始终没能获得推广。发展到现在，占据主要市场的，依然是由梁夏帝国推行的，依靠地面基站的无线电话通信网络。

其实，只有很少的伊拉克家庭有电话。

也就是这架侦察机截获国际海事卫星电话发出的无线电信号，才确定了库萨的位置，随后通报给埋伏在附近的特种部队。

按特种兵报告，在被抓后的时候，库萨还试图蒙混过关，坚称自己是平民。

此后，还在试图逃跑的时候，被枪托砸了几下，受了点轻伤。

忙到中午，军情局派来的情报官员才确认了库萨的身份。

随后，丁镇南随同军情局的情报官员押送库萨返回哈立德国王军事城。

至于攻打巴士X的作战行动，用不着丁镇南去操心。

虽然库萨不肯下达投降命令，但是在指挥官都已经逃走的情况下，守卫巴士X的伊拉克军队也就只是一群乌合之众。

此外，到明天下午，心理战就将再次升级。

这次将投放抓获库萨的照片。

不出所料，陆战队将在2到3天之内完成攻占巴士X的作战行动，或许只需要去接受伊拉克军队投降。

在回到哈利德国王军事城后，军情局的情报官员把库萨押上了一架运输机。

至于怎么处置库萨，还轮不到丁镇南说三道四。

不过，丁镇南也没在哈立德国王军事情呆多久。

在签署了几份命令之后，他再次出发。

当然，这次乘坐的是一架战术运输机，目的地是塞马沃。

在之前的几天里面，帝国陆军的第17装甲师已经通过塞勒曼机动到了塞马沃，并且开始为进攻巴格X做准备。

至于后勤保障，暂时主要靠空运。

要说的话，这也是没办法的办法。

为了支撑第17装甲师，丁镇南通过施授良搞到了20架重型战略运输机，还有60架大型运输机。

这些运输机以哈立德国王军事城，以及另外几座大型机场为基地，每天能向塞马沃运送大约2500吨物资。

其实，运力还能够提高。

在理论上，执行往返航程不到2000千米的运输任务，20架“运-10”与60架“运-11”每天能飞2个来回，最多能向前线运送上万吨物资，即便无法每次达到最大运载量，也能够运送7500吨。

只是，限制运输能力的，不止是运输机的运载能力，还受机场的吞吐能力限制。

在塞马沃，只有一条2000米的跑道。

这意味着，“运-10A”没法满载降落，准确说无法以设计的最大重量着陆，必须得降低重量。

在2000千米的跑道上着陆，“运-10A”除了降低载油量，载货量还要减少到80吨。

这个运力，并不比载重量超过60吨的“运-11”强多少。

使用“运-10A”，也主要是其货舱尺寸更大，能够运送ZT-99B这样的主战装备，以及部分大尺寸货物。

此外，塞马沃机场几乎没有基础设施，没法为运输机提供有效的保障。

这意味着，运输机在卸下了货物之后就要起飞，因此在做任务规划的时候，得把返航的燃油计算进去，进一步降低了载重量。

不说别的，因为跑道的周转时间高达30分钟，所以该机场在理论上，每天就只能接纳48架次的运输机。

要达到每天7500吨的运量，首先就得把跑道的周转时间缩短到10分钟以内。

所幸的是，帝国空军已经派来专门的工程部队。

按前线提供的报告，肯定能在下个月，也就是开始攻打巴格X的时候把空运量提高一倍以上，平均每天为5000吨。

其实，这也是最基本的要求。

丁镇南去前线，就是要了解这方面的情况。

支持达到满编战斗状态，而且得到加强的第17装甲师，一天5000吨的补给量，其实根本算不上充足。

现在，第17装甲师共有5个作战旅。

其中，第171旅与第172旅是货真价实的装甲旅，装备规模差不多，各自拥有330辆主战坦克与300辆步兵战车，此外还拥有包括数十门自行榴弹炮在内的近千辆，各种性质的战斗车辆。

第173旅与第177旅都是机步旅，其中第177旅是临时组建的预备队，装备水准相当于第173旅的七成。在第173旅，差不多有240辆主战坦克、380辆步兵战车，以及近千台其他作战车辆。

第174旅为炮兵旅，主战装备的180门自行榴弹炮与80多门远程火箭炮。

除了这5个作战旅，第17装甲师还有1个航空支援旅，拥有300多架直升机，其中的主力是大约200架“直-8”系列通用直升机，以及大约80架“直-X”系列重型直升机。因为是不承担作战任务的航空支援部队，所以该旅没有配备武装直升机，不过可以按需要在作战时增编。

此外，还有数量众多的师直属特战营。

全师，总兵力已经超过3万。

前面已经提到，这种大而全的编制体系一直就是帝国陆军的特色。

和平时期，帝国陆军的所有甲种师都按照军的规模搭建指挥机构，而甲级步兵师身按照集团军的规模在搞建设。

原因也很简单，这些作战部队在战时都能迅速扩充。

要说的话，第17装甲师的扩充幅度还不算大，毕竟之前部署在西部战区，面向北玄地区与新月地区，作战压力并不是很大，因此第17装甲师的编制规模在几个甲级装甲师当中不算突出。

此外就是，也没必要过度的扩充。

对于一支有3万名官兵，数千台主战装备，数百架直升机的作战部队来说，每天5000吨的消耗量根本不算多！

遇到激烈战斗，第17装甲师仅仅是弹药消耗，每天就会朝过1万吨。

其实，这也是丁镇南的底气所在。

在名义上，帝国陆军只投入两个师的兵力，可是实际上，这两个师在完成扩充之后的战斗力相当于2个军。

关键，还全都是装甲师，或者说是装甲军。

不说别的，第17装甲师就有1000余辆ZT-99B主战坦克！

别说在波沙湾地区，哪怕放到大陆战场上，1000辆ZT-99B主战坦克，也能发动一场大规模地面进攻。

再说，还有实力更加强大的第7装甲师呢！

不过，后勤保障依然是个大问题。

关键就是，第17装甲师扩编的时候，并没增加保障部队的规模，而是把希望寄托在联军的身上。

简单的说，第17装甲师在前面冲锋陷阵，联军在后方运送弹药物资。

现在的问题是，联军未必跟得上。

那么，就只能想办法缩短后勤补给线，也就是地面补给线的长度。

其实，这也是丁镇南来到前线解决的主要问题。

除了塞马沃的机场，能不能在沿途夺取或者修建更多的机场，从而通过空运尽量的把物资送到靠近前线的地方。

第17装甲师的指挥官给出了肯定的答复。

不但空军派了工程部队过来，第17装甲师也有一个独立工程营，而且得到了加强，具有很强的工程作业能力。

要说的话，帝国军队从来不缺乏工程作业能力。

从第一次全球大战开始，帝国陆军的工程作业能力就已举世闻名，此后几十年更是始终如一。

不过，第17装甲师的师长，付卫民少将也提出了一个问题。

按丁镇那提出的新战术，就不要指望能保持足够的推进速度，即地面部队肯定得等到后方的工程建设。

此外就是，第17装甲师必然承受更大的作战压力。

在最初的计划当中，第17装甲师的任务，其实是完成战役分割，阻止部署在南部地区的伊拉克军队回防。

虽然要求第17装甲师向北推进，即参加攻打巴格X的作战行动，但是有一个前提，在巴士X的第5陆战师会赶来，承担一部分作战任务，从而让第17装甲师能够抽调出几个旅北上。

现在的问题是，第5陆战师不会赶来参战。

丁镇